武汉以火箭般的速度进入了春天，周末的太阳简直不要太好，出游的人多的不要不要，武汉东湖绿道、武大、汉口江滩等地都是人山人海。

可不是嘛，天河机场变样了，T3航站楼月底就要投入使用了，咱们的机场创下了多少世界之最啊。其实小编偷偷告诉你们，创下世界之最最多的是地铁7号线，你们信不信，它拿下了三个全国第一，主要是采用了公铁合一的方式建设，重庆的地铁穿过大楼不是震惊国外吗？而咱们大武汉的地铁更是开创了新方式，下面走地铁，上面走汽车，这种方式在全国是首个呢，跟大桥是不是有异曲同工之妙。

可是，小编要说的根本不是这些。

就问你们知不知道汉口金家墩长途客运站，我相信坐过大巴的市民们一定知道，那简直是噩梦，还没走到客运站门口，就涌上来一堆人，问，“走不走？走不走？”

小编捂住了自己的钱包，感觉真是分分钟要被打劫的节奏啊！不过话说回来，不少老武汉人对那个地方可是有特殊感情的，金家墩客运站可是汉口的标志，见证着武汉的人来人往，时代变迁。

3月20号起，汉口金家墩客运站将面临全面停业，拆迁重建，建成之后，它的名字要改成“汉口客运中心”，规模是现在的四倍，也将成为华中最大的长途客运站。

小编查到，金家墩客运站于1994年建成投入使用，2003年追加投资2000多万元进行改造，竣工后成为当时中南地区最豪华的高速客运站之一，占地3万平方米，并命名为“湖北公路客运集团武汉汽车客运总站”，每天发车1200辆，客运高峰时日客流量最高达4万人次，日常1万多人次。

可是，从今以后，金家墩这个名字要成为历史了。

是的，改造之后的确会亮瞎我们的眼！

总建筑面积都有266231平方米，这是多少？这是个什么概念？而且听说社会停车数都有一千九百个，客运车总数停车数为201个。而且，扩建之后，无缝对接汉口火车站，从火车站出来，可以直接转乘汽车了。

小编就想问一个问题，建这么大到底给武汉带来了什么？

一直觉得武汉动不动就搞个华中最大、华中最高的名头，最高最强最大，小编经常听到这些字眼，那么问题就是，武汉建这么多世界之最，说出去多么多么牛，到底带来了哪些实际好处。

小编觉得武汉是个正在飞速发展的城市，发展离不开建设，火车站飞机场是外地的朋友们对武汉的第一映像，汉口客运站的落成，是不是外地朋友们来武汉，会觉得武汉特别牛呢！规模庞大的客运站，给武汉增光添彩了不是吗？

而且，作为武汉的门面，建设固然重要，但随着武汉的经济水平提高，武汉人对设施的要求随之增高，咱们也希望有一个舒适文明的环境，不然每次去火车站和客运站，连停车位都没有，内心简直是崩溃的，扩大了客运站的规模，完善了基础设施，也方便了咱们武汉人的出行，是不是？

还有，汉口客运建成之后，中心一层、二层及地下一层会有大量商业体。早到的旅客可在这些地方先逛逛商场、吃吃饭，再前往候车室乘车。

责任编辑：黄意