现在讲究的是速度经济，到哪都希望个快，随着经济和科技的飞速发展，长江中游城市群就此迈入“2小时经济圈”，东南沿海部分重要城市也纳入大武汉5小时高铁圈。
目前武汉站到庐山站最快1小时20分钟可达，一等座票价100元，二等座票价71元。
“发车！”昨晨7时30分，开了35年火车的老司机栾自胜驾驶着武（汉）九（江）客专首趟高铁G2035次列车，由武汉火车站驶出，2小时后抵达南昌西站，大武汉高铁朋友圈再扩大。这也是武九客专首次开通高铁，长江中游城市群就此迈入“2小时经济圈”，东南沿海部分重要城市也纳入大武汉5小时高铁圈。
首发列车的司机已开了35年火车
昨晨7时30分，栾自胜启动武九客专首趟高铁G2035次，由武汉火车站发出。一路上，列车疾驰如风，平稳向前。9时32分，列车准点停靠南昌西站。“非常自豪！”栾自胜说，他1982年起开火车，除了蒸汽机车外，其他所有火车都开过。35年的职业生涯，让他几乎成为了武汉铁路局开火车时间最长的人，他也是第一批动车组司机，今年10月将成为该局首位退休的动车组司机。
在站台上，记者一眼就认出了他。今年6月12日，武九客专湖北段的首发司机也是他。“太幸运了！我从小的梦想就是要当一名火车司机，要开在陆地上跑得最快的车！”栾自胜说，没想到，他见证了中国铁路的高速发展，在自己的岗位上，没有虚度年华——2007年起开动车，10年间武铁所有动车组列车他都跑了个遍，23种类型动车组车型他都开得顺溜。
据了解，目前武铁700多名动车组司机中，有近百人曾是他徒弟。
武汉至庐山1小时至福州5个多小时
“以前，从武汉到温州坐普通火车至少要16个小时，现在高铁最快的只需6小时，周末也能回家看孩子了，真是方便。”在温州工作的乘客李先生说，武汉到温州的时间缩短了，去福州和厦门的时间也缩短了。
登录12306网站查询看到，目前武汉站到庐山站最快1小时20分钟可达，一等座票价100元，二等座票价71元；武汉到南昌最快1小时53分钟可达，一等座票价143元，二等座票价107元。
还注意到，武汉至福州昨起开始也有了动车和高铁两种票价，如G869武汉至福州5小时55分钟可达，一等座票价586元，二等座票价370元；而动车D2241武汉至福州6小时4分钟可达，一等座票价335.5元，二等座票价267元，速度和时长都差不多，但票价相差百余元。
武铁相关人士解释，由于这两趟车始发地不一样，行经线路也有差别，若部分路段走京广高铁、沪昆高铁、合福高铁线路，这趟高铁列车的票价就相应高一些。
长江中游城市群迈入“2小时经济圈”
据介绍，武九客运专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线间，纵向位于京九线和京广线间，是国家规划“五纵五横”综合运输走廊重要组成部分，在长江中下游形成一条沿长江南岸快速客运通道。武九全线开通，打通了中部铁路干线的“任督”二脉，南下北上更顺畅。武九客专与武石城际铁路、昌九城际铁路、沪昆高铁等线路，一同构筑起武汉城市圈、环鄱阳湖城市群、长株潭城市群间的“铁三角”格局，长江中游城市群正式迈入“2小时经济圈”，福州、厦门、温州等东南沿海城市，也纳入大武汉5小时高铁圈。滕王阁、庐山、黄鹤楼、武当山、神农架等热门景区，将成为赣鄂两省共同的旅游度假“后花园”。
记者了解到，武汉开通高铁首次直达武夷山景区，孝感、黄石、黄冈等地北上南下更便利，因为南昌西至北京西的高铁经停黄石，黄石市民终于可以坐高铁直达北京，全程仅5小时57分钟。此外，孝感也首开始发至广州的直达高铁，全程只需5小时46分钟。
武铁相关人士透露，后期，武汉至福州、厦门方向高铁或将继续提速，高铁已经成为湖北经济发展的大马力“助推器”。
天河机场开通武汉－唐山－长春定期航班。这也是天河机场T3航站楼启用以来的第一条新开航线，也是武汉唯一一条至河北的定期航线。
南航湖北公司相关人士称，唐山航线也是天河机场开通的第117条航线，11月份，南航还将开通武汉直飞马尼拉等航线。
武汉天河机场相关人士称，第二跑道启用、T3航站楼投用后，天河机场的硬件设施有了极大的提升，向着中部枢纽的目标更近一步。为此，天河机场凭借相对完善的航线网络及中转产品，吸引着全国各地旅客纷纷来汉中转乘机。
其中，仅今年1月至8月，南航在汉国际中转旅客就超过12万人次，同比2016年增长近二成，几乎占到武汉天河机场国际中转旅客的八成。截至目前，南航在汉共开通国内航点35个；国际方面，南航在汉直飞洲际长航线已有莫斯科、罗马、迪拜和旧金山，并已确定于今年底新开华中地区首条直航菲律宾马尼拉线路。
截至目前，武汉天河机场国内客运通航城市超过72个；国际方面通达20个国家共42个城市，国际及地区航线53条，国内外航线总数170个。
据介绍，9月21日起，武汉－唐山每周二、四、六共3班，航班号CZ8281/2，武汉上午12：50起飞，14：50到达唐山；唐山21：30起飞，23：30返回武汉，开航初期最低特价430元。
责任编辑：黄意
