中新社记者 张畅 摄 

5月31日武汉市首条现代有轨电车线路31日正式接受首列车辆“车都工匠号”的试跑。据称，该线路也是华中地区首条现代有轨电车线。

据试验线项目业主单位武汉车都轨道交通有限公司负责人介绍，该试验线于2014年9月17日正式开工建设，目前正线土建工程完成了约80%，轨道铺设完成过半，计划于今年底通车试运行。线路全长约16.8公里，设车站23座(含预留站1座)，起于武汉经济技术开发区官莲湖路，沿凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道走行，止于沌阳大道车轮广场，并在此与地铁3号线换乘，投资约26亿元。

记者在现场看到，“车都工匠号”外型底色为白色，橙色的肩带线条贯穿车身首尾。中车株洲机车公司的技术人员介绍，“车都工匠号”为100%低地板车辆，普通乘客抬脚即可上下车，使用轮椅的特殊人士也可无障碍出行，十分方便、舒适。

该车采用自主研发、国内领先的超级电容储能技术，以车载超级电容储能元件供电，在车辆进站后利用乘客上下车时间即可完成充电，全线无接触网运行，具有快充快放特点，相当于短跑运动员，非常适合城市运行。

记者了解到，这条现代有轨电车试验线沿线有39个路口，有轨电车在路面与其他社会车辆同步运行，智能交通手段将保证有轨电车优先通行。

武汉车都轨道交通有限公司信号系统负责人称，“这条现代有轨电车试验线将采用智能交通系统控制有轨电车的优先权，由路口感应环线和视频检测器、智能交通信号机及其他配套设施组成，按照相交路段的道路等级，确保有轨电车在不大幅影响交叉口服务水平的前提下给予绿灯放行，优先通过路口。”

居住于武汉远城区军山的民众到达武汉地铁3号线车轮广场站，现在需用时90分钟左右，有轨电车建成通车后，只需40分钟左右便可到达。民众可通过步行梯或自动扶梯进入换乘专用通道可实现有轨电车与地铁3号线的无缝对接。

责任编辑：甘心怡