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江城第九座长江大桥主塔昨封顶

  • 来源:武汉晚报
  • 张驰
  • 话题 长江大桥
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昨天上午,随着最后一方混凝土浇筑完毕,武汉市四环线沌口长江公路大桥正式完成主塔封顶,为后续施工扫清了最大障碍。

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沌口长江公路大桥是武汉市第9座长江大桥,作为建设中的四环线跨江通道,该桥北起经济开发区汉洪高速,南接江夏区青郑高速,其中跨江大桥主体工程全长3.2公里。沌口长江公路大桥按照高速公路标准修建,共双向8车道,设计时速100公里。

承建方中交二航局项目经理徐刚介绍,沌口长江公路大桥为双塔斜拉桥,通过两座相同的总高233米的主塔牵引实现跨江。昨天上午,位于北岸沌口一侧的3号主塔在完成封顶后,沌口长江公路大桥的主塔施工也正式完成。“主塔封顶后,相当于整座大桥已经搭好了骨架,之后再往桥上安装斜拉索和吊装钢箱梁,就如同给身上填肉穿衣一样。”

沌口长江公路大桥地处溶洞区,平均3次桩基施工,就会遇到2座溶洞。最多时,一根桩基曾一次贯穿3座溶洞,如同“糖葫芦”一样,打入地下。“也正因为桩基施工困难大,因此施工工艺要求极高,沌口长江公路大桥的承重负荷等级比普通高速公路高三成。”徐刚如是说。

随着主塔封顶,大桥后续施工的最大障碍也已经扫清,本月就将启动斜拉索安装和钢箱梁吊装施工。预计明年6月,沌口长江公路大桥有望实现合龙,年底可具备通车条件。

沌口长江公路大桥是目前全国跨长江的高速公路桥中最宽的一座,作为高速公路通道,车辆通行时,将直接以高速公路形式进行收费。

责任编辑:甘心怡

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