这里是log

光谷有轨电车 试跑舒适平稳

  • 来源:长江日报
  • 张晟
  • 话题 有轨电车
  • 分享

11月30日,首列“光谷量子号”列车正式上线试车,成功进行了静调、动调和初步的联调联试,在长约7公里的轨道上完成首秀。下一步,联调联试段将进行轨道工程收尾工作,为轨道工程正式验收做准备。

光谷交通建设有限公司有关负责人介绍,首批生产的光谷有轨电车共26列,车辆全长34.8米,每列车5节编组,最高运行时速70公里,最多可容纳360人。本次联调联试段的7公里路程,为光谷有轨电车T2线的一部分,起点为九峰停车场、终点到高科园路站。经初步联调联试,整体感觉舒适、平稳。

光谷有轨电车T1、T2示范线于2014年进行规划设计,2015年启动征地拆迁和管线迁改并正式启动建设,2016年全线开建。T1线布设于建成区,连接鲁巷、关山、金融港、凤凰山产业园,满足现状出行需求,改善公交车出行条件,可有效缓解鲁巷和关山大道等地段的拥堵。T2线将西部建成区与东部拓展区相连,支撑518平方公里的大光谷主轴东扩。

T1、T2两条线的建设里程总计36公里,经过方案设计优化后,通过在三环线处设置三通高架立交,可实现6个交路互通运营。这相当于“两条线变6条线”,在不增加投资、线路长度不变的情况下,使运营总里程达102公里,可实现社会经济效益最大化。如此,既可覆盖南北向的成熟区,也可覆盖东西向的引领区,对于大光谷强力东扩、南北联动,突出中心,具有重要战略意义。

光谷交通建设有限公司有关负责人表示,将争取在2017年实现光谷有轨电车T1、T2两条示范线6个交路全线通车营运。

责任编辑:汪博文

新闻视界政策解读房产市场金融