2016年已经过去，中国经济也经历了峥嵘的一年。在高速发展的今天，小轿车已经悄悄地走入了寻常百姓家。那么在过去的2016年中国新车销售的市场行情是怎样的，数据解读会带来什么不一样的观点。

根据汽车垂直网站的数据来源，在2016年1月-2016年10月中受北京车展及“金九银十”的影响，4月前和9月前后成为汽车市场的新“高发”月；SUV上新款最多，其中，国产厂商主要聚焦于SUV,MPV,紧凑型等汽车，进口厂商与合资厂商则在SUV,紧凑型汽车,中大型车领域发力较多。

同时人们对新车，乃至整个汽车行业的关注都呈现出整体上升的态势。与汽车行业相比，人们对新车的搜索关注呈现出三个阶段：2月中前，二者较为一致，2月中后至7月，新车搜索关注爆发增长，7月底-10月，新车搜索关注度增速低于行业均值；销量上，“黄金9月”的概念再次凸显，但碍于大量，大规模的推广活动都在线下，线下搜索指数并没有呈现相应的增长特征。

（数据来源，百度品牌数字看板）

根据国双MediaD的数据，新车上市引发的关注中车身尺寸占比达57.7%，其中“SUV”，“7座”，“价格”，“空间”等热度高，人们大空间的诉求凸显；外观的时尚感，传动系统的变速箱类型以及动力系统配置等，是人们关注的热点；新能源汽车上市新车中的热度也持续升温！

依据营销策略的差异，可以将新车的上市之路划为三个阶段，其中预热期多在发布日前三周，多以造势为主，吸引人们的注意；稳定期多为发布日后四周，乘胜追击，拉动销量！

随着发布日期的临近，汽车厂商在各个媒体平台，商家宣传，媒体报道及人们讨论的声量均呈稳步上升趋势；其中，微信声量最高，高于其他四个媒体渠道之和近一成之多；论坛居次席，约占四分之一的总声量；后续依次是新闻，微博及问答。

在预热期中，随着车辆价格的走高，讨论端声量占比收窄，新闻端力度加强。紧凑型车更加偏爱论坛，大型车尤其偏好微信；微博上，中大型车占比相对较高；新闻端上，跑车，微型车占比相对较高！

发布日阶段，小型车，MPV,微型车的单车讨论量占比较高，超越了搜索端。

微信平台作为移动端重要的社交媒体平台，公众号用户群体更加具有针对性，加之各厂商经销网络分布全国，使得微信平台兼顾了新闻性，论坛性和及时性，领跑媒体。

进入稳定期后搜索端，呈现三段式的下跌趋势。其中紧凑型车，MPV的搜索指数相对稳定，下降幅度不大，SUV以及大中型车变化明显。

稳定期在媒体宣传上微信，新闻，问答类媒体占比较预热期有所下降；但是微信依然是主要阵地，占据主要地位；其次是论坛刚和微博，讨论量占比较预热期有所提升。

（数据来源：国双MEDIAD产品数据；图标统计基于各个品牌车型起始价格）

车型搜索指数

责任编辑：甘心怡