风靡武汉的摩拜单车近来刷爆武汉人的朋友圈，骑摩拜单车成为新时尚，随着手机媒体的迅速发展，下载app，通过线上支付，扫码开锁，骑上立走，还可以随时还车，在武汉市内随处可见。

1.共享单车群雄争霸局面形成

小编亲身体验发现，使用摩拜单车不需要办卡，用手机下载APP，注册账号并缴纳299元的押金后，就可以搜索发现附近的单车，然后扫码解锁单车，每半小时收费1元。同摩拜单车相比，OFO小黄车成本要低很多，押金为99元，每小时收费1元。OFO小黄车可以通过APP网上找车，还车和摩拜单车一样，停放在道路两侧即可。

摩拜单车是去年12月29号正式登陆武汉开始试运营，元月6号，OFO小黄车不再局限于在武汉各大高校内运行，在武昌地铁2号线、4号线沿线的多个热门商圈、地铁交通枢纽站点投放了1000辆共享单车，再加上本土运营的环投公共自行车，武汉公共自行车市场竞争激烈。

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2.提供方便的最后一公里，为城建提出哪些新要求？

摩拜单车、“小蓝车”和“黄包车”的群雄争霸局面正在形成，激烈的市场竞争下，市民出行的难题能否就此解决？这给城市管理提出了哪些新要求？

共享单车不仅能够方便市民最后一公里的出行，也符合人们对健康环保理念的追求。不过，此前摩拜单车在其他城市的运营中出现了用户私藏、乱停乱放等问题，这给城市管理提出了哪些新要求？在来势汹汹的单车袭来之下，武汉自行车道路系统能否得以完善？继续听小编来报道。

共享单车因为没有固定停车点，所以更加便捷，可是违章行为也频频发生。比如将共享单车藏在小区里或者楼道里，个人占用，失去了共享的意义，也有人乱停乱放，给市政管理带来不便。

摩拜单车武汉负责人李欣说，为了解决这样的问题，他们采用了信用制度。任何人只要看到有人违规停放就可以进行举报。而在摩拜出台的信用分规定中，每位正常注册的使用者的原始分是100分，乱停一次扣20分，当分数低于80分，用车成本按照半小时100元计算。而使用者也可以通过拍照举报他人违停获赠信用分。

“这也是对用户进行一个约束，我们动用的是全民的力量。我们希望方便用户，我们也告知用户如何规范使用。”

3.道路设施该如何响应共享单车的发展

此外，由于武汉自行车道路系统的不完善，共享单车也遇到一些难题。比如，解放大道两侧从三阳路到航空路，除了机动车道就是人行道，很少找到自行车骑行的道路。

随着单车的兴起，武汉的道路规划成了难题，由于地铁和道路设施的修建，以至于武汉不少道路正在施工，正规的自行车道路设置较少，自行车多，但没路骑，占用人行道或者机动车道，又构成了安全隐患。

在武汉市，随处可见乱穿机动车道的电动车和自行车，由于道路设施的不完善，市民出行骑行也成了一大难题。

“武汉很少有自行车线，很少白线，目前我们看到的确确实实可能会有一些缺陷，我们在跟政府沟通，完善这件事。”

武汉交通专家认为，一个城市的地铁与公交车系统再完善，也没法将“最后一公里”问题完美解决。城市建设离不开道路设施，没有完善的自行车交通道，只会引发交通事故。

“武汉可以建一些专用的自行车道路系统，比如说，早晚高峰的时候，有些地方它的公共交通或者地铁还没延伸到的地方，你修那么一条专用的公共自行车系统，人们借助自行车就可以实现出行的目的。”

责任编辑：黄意