26日，长江日报记者从汉阳区建设局获悉，位于汉阳百威路上的百威桥，将于6月上旬拆除老桥，并在原址加宽重建新桥。新桥将由原先的双向2车道拓宽至4车道，并增加人行通道和天桥，极大改善区域交通，方便周边企业、居民出行。

百威桥建于2001年，桥面仅双向2车道，宽10.5米、长480米。它跨三环线，是联系黄金口工业园三环线东西两侧交通的主要纽带。百威桥以西是黄金口工业园片区，以东有百威啤酒厂以及汉阳最大还建小区惠民苑等居民区。

近年来，随着该区域经济的飞速发展，黄金口工业园区和四台工业园建设日益成熟，尤其是百威啤酒厂、金牛管业及东风雷诺等企业的落户和发展，片区交通流量和交通压力日益增大，从工业园往返三环线的车辆越来越多，狭窄的百威桥远远无法满足需要。

汉阳区建设局有关负责人介绍，与东西向的百威路垂直相交的三环线属于快速路，地面不设平交通道，百威桥西侧工业园的大货车若要上三环往汉口方向，无法从地面直行，必须先经百威桥上桥，下桥后再调头右转上三环。同时，百威啤酒厂的物流车辆若要去汉阳、沌口方向，也得通过百威桥先上后下，再调头右转。因超长半挂车、物流车辆集中，该桥东侧的调头空间较小，早晚高峰下桥处和上桥处经常拥堵，一堵就是1个多小时。

此外，随着居民小区增多，若要跨越三环，要么冒险翻越三环线护栏，要么从百威桥上走。老桥没有设计人行通道，行人、非机动车、大型货车混行，极易造成安全事故。

26日上午10时，长江日报记者在百威桥东侧的惠民苑小区附近看到，从桥上下来的12轮半挂车、混凝土搅拌车，与百威啤酒厂的物流车辆都在这一区域扎堆，上、下桥车辆非常无序。还有不少居民在车流中穿过，步行上桥，安全风险较大。建一座容量更大的新桥并拓宽地面道路迫在眉睫。

施工方武汉天创市政建设工程公司有关负责人透露，6月上旬就将对百威桥全封闭打围，进行机械拆除。原地建设新桥，桥身为钢筋混凝土，双向4车道，宽22米，包含17米的机动车道及两侧各2.5米的人行通道、非机动车通道，桥梁长度基本维持不变。考虑行人及非机动车过三环需求，将依附新百威桥在其两侧修建4座3米宽“L”型人行天桥。惠民苑等小区居民可直接通过天桥上到百威桥的人行通道。

同时，百威路也将进行拓宽升级。工程西起金花路，东至翠堤路道口，设计道路全长901米(其中包含470米长的新百威桥)，道路将拓宽至50米。工程涵盖道路、排水、照明、绿化及交通等配套工程。百威桥东侧落地区域将建花坛隔离带，拓宽道路，引导车辆有序调头通行，缓解拥堵。

据悉，主桥力争春节前通车，2018年6月所有配套工程全部完工。目前，该工程两侧交通导流便道已基本形成，正在进行交通导流相应配套设施的安装调试工作，为百威桥拆除做最后的准备。

责任编辑：王文静