去年12月，武汉楼市调控政策升级之后，将东西湖、黄陂和江夏的部分区域也纳入了限购范围。目前，武汉市仅汉南区、新洲区、蔡甸区全区楼盘以及东西湖区、江夏区、黄陂区偏远位置楼盘仍不限购。

在这样的政策挤压下，很多人把目光投向了汉南、新洲和蔡甸。而相对来说地理位置更好的蔡甸，相应地也消化了最多的需求，以至于今年有几周，蔡甸成为了销量冠军。在4月份，蔡甸的整体表现也很亮眼，排名全市第六，超过了很多传统的热门区域。

这看似是大家无奈之下的选择，但塞翁失马焉知非福？

为什么这么说？

很多东西，都是显而易见的。比如说，东西湖很受偏爱，地铁线路比一些主城区还多；江夏抱着光谷的大腿，都开始叫光谷南了。

而关于蔡甸的发展潜力，确实不是这么明显。不过大家好好的扒一扒的话，却会发现，蔡甸是被严重低估了。

首先，蔡甸有两大国家级开发区，武汉经济技术开发区和武汉临空港经济技术开发区南北相托。那么除此以外呢？

在今年3月，武汉市规划局发布了《武汉市土地利用和空间布局“十三五”规划》，提出构建“1个主城+3个副城+3个新城组群”的城市空间格局。沌口将成为与光谷并列的3个城市副中心之一。

这就已经把蔡甸的大格局给定下来了，光谷的高度就是蔡甸的高度。当然，这需要不短的时间。

在这个大格局之下，相应的细节也在逐渐清晰。

中法生态新城

在今年的2月21日，省政府正式批复《中法武汉生态示范城总体规划(2016-2030年)》。未来3年，这一区域将建设多个南北向平行排列的街区。

这里将打造中法生态科技谷、高科技制造园、高端服务业聚集带：包含研发设计、健康医疗、节能环保、文化创意、生态旅游等产业。产业规划目标是第三产业占GDP比重不低于70%，高新技术产业增加值占工业增加值比重不低于55%。

蓝图里，未来的中法生态新城将建设多个小而美的平行街区，街区与街区之间由森林、湖泊、公园、农田等自然障碍物阻隔，以期达到90%以上的步行出行率。

到2020年，中法生态城将成为武汉西部智慧创意产业中心，与三镇东部的中国光谷交相辉映，成为又一张城市名片。

汉阳火车站

新汉阳火车站基本确定选址蔡甸，是武汉市规划的的第四座大型铁路客运枢纽站。根据规划，新汉阳火车站将成为武汉西部综合交通枢纽，承担西安—武汉—福州,武杭高铁等方向的列车，并且服务省内武汉到天门、潜江等方向的城际铁路。

围绕武汉火车站，武汉将会打造一个杨春湖商务区。那么，在蔡甸也建设一个依托大型交通枢纽为中心的商务区呢？

蔡甸南屏通航机场

作为城市副中心的配置还不止这一些。

还有，蔡甸南屏通航机场正在建设中。这是武汉首个200米低空旅游项目，将建示范型航空小镇，未来三年内将在湖北及中部地区5A及4A景区设立不少于30个飞机起降点。预计年接待游客10万人次，收入在亿元以上。

连机场都有，这感觉已经不止是在打造一个城市副中心，简直是再造一个城市。

地铁规划

如果上述规划能够落实，有产业支撑的蔡甸，居住的人口多数应该是围绕自身的产业而来的，就如同光谷的居民一样。这样的蔡甸具有相当高的独立性，不是像南湖或者后湖那样的“宿舍区”，也就不存在与市区融合的问题了。

那么，地铁的作用就被弱化了。

不过，就算是这样，蔡甸的地铁规划可是一点都不落后。

目前有3号线和6号线经过蔡甸，但远没有覆盖整个蔡甸。到2020年，还有4号线延长线、10号线以及11号线延伸到蔡甸腹地。

蔡甸还将建设有轨电车T1和T2线，连接武汉经济技术开发区和武汉临空港经济技术开发区。

依托轨道交通，串连起来的不仅仅是中法生态新城，还将诞生一个柏林地铁小镇。

潜力巨大，问题也多

规划再好，不能实现也没用。

四新的方岛规划，前车之鉴，历历在目。

而且，光谷的发展，花了十数年才有近日之成就。蔡甸的发展当然也是没有捷径可寻，最需要的就是耐心的实干。

光谷的前期发展，并没有遭遇房地产的汹涌浪潮，使得房价的泡沫来的晚了一些。

而蔡甸，当一切基本还停在纸面上的时候，房价就已经被炒起来了。目前蔡甸均价约7000元/平，中法生态新城附近房价更是已经破万。

潜力的透支已经出现。

责任编辑：张曦予