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7月28日沌口有轨电车开通,这里有沌口VS光谷

  • 来源:武房网
  • 绵羊
  • 话题 沌口有轨电车
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这周沌口有轨电车在继漫长等待后终于迎来惊喜,要于下个月7月28日正式“开跑”。票价2元,刷武汉通8折,其意义重大不可描述。因它所承载的不仅代表武汉第一条,也是华中首条,这一看武汉是国家中心城市说法也挺足,也是能想象7.28那天,汉口、武昌人也会去凑热闹赶上有轨电车体验体验。

虽然有轨今年总算“降生”,但其实它孕期挺长的。它是2014年6月出规划,前前后后跌宕了将近3年。它的兄弟,“光谷线”尿性也一样,是14年12月28日开工,在继官方坑了延缓了三次开通时间后又出现新说法是年内开通,也就是说如果光谷有轨这次能不再玩“狼来了”,那今年开通两条有轨电车,汉阳和光谷人是有福啊!

当然你们看到的有轨绝对不会是像电视剧那么演的玩浪漫、玩情怀。还记得《千与千寻》里千寻为救治小白乘坐海上电车找婆婆吗?嗯武汉没这么浪漫,武汉只玩现代化。

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这是光谷有轨和沌口有轨的外观图。从外形上看,一个典雅,一个时尚;一个观光似游艇,一个旅行像高铁。说不上谁优谁劣,但要真说两者差别,从数据看沌口是差于光谷的,车厢数少了一节。毕竟光谷这几年发展很快,14年底光谷火车站开工,今年4月奥山拿了光谷地要建滑雪场、5月市政规划要给光谷一个森林公园,光谷好比深圳南山区“穿金戴银”,再附上光谷高新产业园、大学城,庞大的人流量,这多出的60个人头似乎也理所应当。而内部装潢,个人更偏爱沌口的有轨。沌口的橙绿两色无疑比光谷的深蓝更有活力,视觉更易引起冲击,要谈受众的话挺适合需振奋精气神的上班族。忙了一天回到家,看着清新的橙绿色,心情也会变好很多。相比之下,光谷有轨内部设计太“高铁化”了。但沌口的购票机制是车上刷卡投币,不知如何。

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而有轨一开,汉阳的交通也是要异军突起,连带的商业也会兴起了。好比4号线带动的杨春湖地铁站,15年就出台规划,去年官宣说要建24小时商业区,想必沌口有轨的开通也会同样复制“地铁经济”,为汉阳经济再开一枝花。但当然,“花”规模肯定是不如武昌的中南、汉街,汉口的江汉路、天地般盛大的,毕竟有轨所辐射的地铁只是短距离的通勤,带动的只是汉阳周边人的经济。不过,介于“在线”3号、6号地铁,今年16号地铁的开工、来年10号环线地铁开通,未来还真说不定会不会为了体验一把有轨顺便跑去逛个超市的传奇出现呢!

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沌口有轨线路沿线示意图

而具体规划就是上图这样子。经凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道走行,终点为沌阳大道的车轮广场,在车轮广场站与地铁3号线沌阳大道站无缝换乘。车都T1线全长16.86公里,设站23座。这可有经过你家?

而不止于沌口,未来武汉的有轨线路还将辐射到光谷、老汉口。光谷也就是T1、T2线路。

T1:光谷广场-光谷中心

起点光谷广场,沿线走向为光谷步行街、关山大道、三环线,终点光谷中心方向,沿线途径雄楚大道可以换成地铁11号线,沿线设软件园、工程大学等24站,全程14.6公里。

T2:汤逊湖城铁站-珊瑚北路站

全程20公里 沿线设25个站点 预计2016年9月开通由民族大道汤逊路城铁站出发,途径奥体中心、光谷网球中心一直到光谷七路方向;沿线设置25个站点,有武大园路、武黄立交站、光谷四路到光谷七路,全程20公里。

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3.老汉口有轨电车规划线路为“汉正街商务区-武广商圈-二七商务区”,全长15公里,设站25座。它1号线轻轨平行,从吴家山到古田宜家商场片区、王家墩南、经解放大道中山公园、解放公园到达后湖。

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不过,这条有轨电车线路建设仍存在争议,项目进展只停留在规划设计中。首先施工会拥堵,有轨电车会占用路面影响社会车辆通行;老汉口路网路口多有大量红绿灯,有轨电车会走走停停,速度快的优势难以发挥。

所以,话到最后想问:有轨的开通,你看法何为呢?

责任编辑:张曦予

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