公园在人们的印象中应该是紧邻人口居住区，地铁站也应该紧邻主要的交通路口。“地铁”、“公园”这两个词我们很难联想到一起，不过在武汉这两个看似“不相干”的就有了一种关联。

不过根据最新消息，武汉地铁6号线苗栗路站B出口一块“巴掌地”将率先动工建设“口袋公园”。这将是由市民推荐地块，并“拍板”建设的武汉首座“口袋公园”。这也意味着在居民生活中，地铁和公园将成为一个新的组合。

城市公共空间中的城市公园，其价值在于它们能够改善生态环境，给人们提供游憩场所，许多城市公园也是基于缓解繁忙拥挤的都市生活的目的而建造。但近年一种为解决高密度城市中心区人们对休憩环境的需求而产生的口袋公园也正在兴起，城市公园往往是人们在周末才去的地方，但作为真正能够对城市生活作出贡献的公园系统，必须是方便可及、容易利用的。而口袋公园正因为具有微小、便捷、无处不在的特点，恰恰能够达到这种效果，从而成为城市公园的良好补充。

这种新型公园地处高密度的城市中心区，面积小，从车行和步行交通流线中分离出来，是一个尺度宜人、远离噪声，围合而有安全感的室外开放空间，目的就是为上班族和购物者提供可以休息片刻的空间。

近年来，武汉的大型公园日益饱和，如解放公园、中山公园、江滩公园高峰日游客量已达万人次。“口袋公园”的出现也将会在一定程度上缓解这种现象。

除根据不同的地域分布、文化特色建设不同功能的口袋公园，在建设口袋公园。不过在建设公园时可以融入海绵城市的理念，采取小微湿地、雨水花园、下凹式绿地、植草沟等多种形式，公园绿地内硬质铺装、步行系统等宜采用透水材料，提升公园绿地对雨水的滞蓄和净化能力，达到雨水在口袋公园中能渗、滞、蓄、净、用、排的效果，增强口袋公园雨水吸纳力。伴随着像这样“巴掌地”利用率的提高，在武汉地铁和公园也将成为一对新CP！

责任编辑：张曦予