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湖北高铁网络的快速发展 武汉人可以任性的说走就走

  • 来源:武房网
  • 黄丹
  • 话题 湖北高铁
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 8月31日,由中铁十一局三公司负责施工的汉十高铁十堰段首孔箱梁架设顺利完成,标志该段主体工程已正式进入架梁阶段,这也意味着武汉往十堰方向的时间也将大大缩短,湖北省内的高铁网络也更加密集。

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  最近武九客专开始试跑、沿江高铁湖北段规划出炉、黔张常铁路最长隧道贯通……近来,湖北多条铁路建设迎来喜讯:境内有6条铁路在建、2条即将开工、1条九月通车。而这些高铁都以武汉为中心、辐射国内东南西北的3小时经济圈正在形成。铁路拉动的人流、物流、资金流、信息流以及旅游热、投资热、产业转移热,正在加速湖北经济的运行节奏,这也促进了武汉经济的发展。

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  高铁网络的发展也使得武汉城市圈的在时间和空间上的距离大大的缩短。随着武汉城市圈铁路网的日益完善,武汉城市圈9县市将不再是一个个孤立的点,而将会是一个相互合作、错位发展的面,可以使圈内资源配置进一步优化,形成合力,加速发展。

  今年大兴修建的“光谷站”也是在这样一个大背景下孕育产生的。随着光谷的“光速”发展,土地资源相对紧张,伴随着城际铁路的延伸,东湖高新区已在武汉周边地市先后建设成中国光谷孝感光电产业园、咸宁产业园、仙桃产业园等一批分园区。武汉的产业转移也向武汉周围城市,从而带动了整个“大武汉”城市圈的发展。

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  我们再从大的范围去看全国高铁网络,从武汉乘高铁最快1小时到庐山、2小时内到南昌,武汉至温州压缩到6小时,经由武汉的高铁首次直达武夷山风景区,只需4小时。坐着高铁去旅行,带上几本适合旅途阅读的书,泡上一杯茶,或者打开手机看一部电影,累了抬头眺望下窗外风景,享受在旅途中的惬意时光,不觉间已到达目的地!

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  高速铁路极大地缩短了城市之间的距离,促进了人才、信息、资本之间的流动,对振兴地方经济有着重要的催化和促进作用。但单纯的高铁建设与城市的发展并没有直接的联系,其影响主要是通过高铁站点及周边地区来完成。高速铁路对地方经济振兴的催化作用是通过两个方面进行的。一方面是高速铁路建设过程中所产生的经济效益。高速铁路不仅是高新技术的集成,其独特的产业链条,紧密带动机械、冶金等方面;另一方面也带动了区域之间的第三产业的发展,比如说旅游、高新技术产业。回归老话“要想富,先修路”,交通的变革会带来深层次的社会发展!

责任编辑:王文静

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