“批复内容与我们最初的设想基本一致。”13日晚，当看到武汉未来铁路枢纽规划(2016-2030年)获中国铁路总公司和湖北省政府批复后，铁四院武汉枢纽总图规划总设负责人雷中林欣喜不已。

雷中林告诉长江日报记者，虽然武广高铁是我国的首条高铁，但一直以来，东西向沪汉蓉快速通道标准不高(大部分区段160-200公里/小时)、斜向路网结构薄弱。

雷中林说，此次批复中谈提及的这8个城市分别位于武汉的正北、东北、正东、东南、正南、西南、正西、西北方向，这意味着构成以武汉为中心的“米”字形高铁网指日可待。

雷中林认为，接下来武汉应该重点完成“一线一站”建设，即武汉-西安客运专线和天河北站。从西安向西北可达兰州、银川、乌鲁木齐等地，从武汉向东南可至九江及福州、厦门等东南沿海地区。武汉位于这条贯通我国西北-东南的铁路大通道中段，不但可以强化铁路枢纽地位，也将成为“一带一路”的重要节点城市。

另外，加快设立天河北站不但意味着可以让高铁驶进机场，而且该站也将成为沿江高铁的重要枢纽站，届时将吸引四面八方的旅客到武汉进行空铁换乘。

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