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全球最高的A型桥塔在汉封顶 青山长江大桥明年底建成

  • 来源:长江日报
  • 话题 青山大桥建成
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4月10日,武汉“建桥国家队”再破世界纪录:武汉青山长江大桥南岸主塔成功封顶,意味着世界最高A型桥塔纪录被刷新;同时,这座斜拉桥完全靠252根斜拉索拉住悬吊漂浮在空中,这一形式也打破了世界跨度之最。

    青山长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工,是世界上跨度最大的双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥。据中铁大桥局武汉青山长江大桥项目部一分部常务副经理李鹏介绍,本次封顶的南主塔高271.5米,相当于约100层楼的高度,是武汉跨江大桥中唯一的A型桥塔,也是已经施工完成的世界上最高的A型主塔。

    “为满足货运和航运需求,大桥具有重载、大跨、超宽等特点,建成后将创下多项第一。”中铁大桥局武汉青山长江大桥项目副经理杨文明介绍,青山长江大桥位于武钢外贸港码头下游1公里处,全长7548米,主跨938米,大桥设计为双向10车道(预留2车道)高速公路,桥面宽48米,为目前长江上最宽的大桥,主塔采用无下横梁的“A形”结构。这座大桥是作为武汉重载车的过江通道,因此比目前高速公路最高荷载标准还高1.3倍。

    据悉,一般的斜拉桥桥塔都有上下两道横梁,桥面钢梁就放在下横梁上。而这座桥没有设计下横梁,主桥钢梁完全依靠252根斜拉索拉住,完全悬浮于空中。同时,加入了减振抗风支座等设计,这样的柔性设计能使大桥更加抗震。大桥建成后将是世界跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍,主塔水下基础首次采用不锈钢钢筋,提高耐久防锈;主桥采用新型复合材料柔性防撞设施,自浮式系统能适应水位变化,最大程度保护大桥,被船只撞击后不会受损。

    北岸主塔预计5月底封顶,下一步,主桥钢梁与斜拉索将同步架设。这座大桥将与其连接的长江新城相匹配,建成后外观、色彩将会非常漂亮。

    青山长江大桥是武汉市第11座长江大桥,是武汉四环线跨越长江的通道,预计2019年底建成通车。


责任编辑:黄意

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