国务院在2月28日印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》），提出将打造12个国际性综合交通枢纽，其中包括武汉。据统计，《规划》中共10次提到武汉，内容涉及铁、水、公、空等领域。在综合运输方面，全国“十纵十横”综合运输大通道中，将有3条通道在武汉交汇，即黑河至港澳、福州至银川、沿江运输通道。

其中水运方面，提出实施武汉至安庆段长江航道整治工程，优先推进武汉港口的铁路、公路连接线建设，有序推进武汉邮轮码头建设，加快建设武汉长江中游航运中心。作为武汉对外开放的最前沿，这也是是长江经济带和“一带一路”建设的重要结合点。

随着武汉新港三期建成运营，港口吞吐能力达到220万标箱，阳逻港已经迈入世界内河集装箱港口第一方阵。而且，数据显示，港口辐射带动能力正在进步增加，目前全省80%以上的进出口货物和80%的集装箱运输是通过武汉新港实现的，武汉新港已成为湖北武汉参与国内国际经济分工的重要窗口和咽喉。2016年，在本地外贸集装箱负增长5%的情况下，通过的内贸箱和中转箱实现逆势增长6.5%。2017年1月份，港口中转量达到总量的50%，湖南等邻近省份货物都选择在阳逻通关。

武汉因水而生，因港而兴。随着国际性综合交通枢纽的建设，也能在推动武汉现代航运发展的同时也促进现代金融服务、现代物流串起来，也能提升多种运输方式连通、集成能力，建设长江中游航运中心。

近年来，国家全面实施长江经济带区域通关一体化改革的大背景下，实现“一次申报、一次查验、一次放行”。作为长江经济带重要的中心城市，武汉积极参与上海与中部六省口岸打通关合作联席会议机制、泛长江三角地区检验检疫机构合作机制，实现“属地申报、口岸验放”，这样无疑的促进了武汉经济的发展。

随着武汉自贸区的建立无疑也将给国际商贸、金融服务、现代物流等现代服务业和新兴产业的发展带来重大机遇。同样武汉在利用外资年均增长17.4%，在武汉投资的世界500强企业累计达到230家，这也无疑给武汉新港的发展带了诸多机会。

六百年前汉水改道，造就了汉口的商贾繁茂，到现在的长江经济带助力复兴大武汉。武汉创新型的航运中心的打造，也将发展武汉国际化、综合性、枢纽型的航运功能和供应链内涵，有效承载了国家中心城市和世界亮点城市的时代要求。武汉因水而生，武汉也因港而盛！

责任编辑：张曦予