这种列车安全吗？乘客需不需要戴氧气罩？票价会不会很高？多远会有一站？

    北京距离武汉约1152公里，高铁要跑5个多小时，最高时速4000公里的超高速飞行列车只需20多分钟！昨天，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团透露，该集团正在研制一种超高速飞行列车，该项目将落户位于新洲区的武汉国家航天产业基地。

    中国航天科工集团三院高速飞行列车项目技术负责人毛凯说，他们联合国内有关单位，开展了“高速飞行列车”的研究论证工作。这是一种利用超导磁悬浮技术和真空管道，可实现超音速“近地飞行”的新一代交通工具。

    列车运行在低真空密封管道中

    相比高铁，高速飞行列车运行速度提升约10倍；相比民航客机，速度提升了近5倍。

    毛凯表示，高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过超导磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。

    毛凯解说，与现有的磁悬浮列车在空气中“裸奔”不同，高速飞行列车运行在接近真空的密封管道中，“因而它在运行时，受到的空气阻力极小。”早在1904后，美国“火箭之父”罗伯特·戈达德，就曾设想让列车穿行在真空管状隧道中，以降低列车运行阻力。

    毛凯表示，人是要有梦想的。过去，人们受技术、经济等各种条件限制，难以造出实用的真空管道列车。但现在，从经济基础上、技术贮备上、人才贮备上、及国内外人们对高速运输系统的需求上来看，“中国已经具备设计制造高温超导磁悬浮高速飞行列车的条件。”

    高速飞行列车还拥有运行时不受天气条件影响、不消耗化石能源、可与城市地铁无缝接驳等诸多优点。

    全球三家公司在研发，但中国起点高

    当前，世界上对外宣布开展时速大于1000公里运输系统研究的大公司主要有三家，即美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。美国的公司起步早，但中国的企业起点高。

    毛凯说，有着“科技狂人”外号的美国人马斯克，是HTT公司的股东。从公开来源的消息看，HTT公司正在研制磁悬浮真空管道列车，是有轮子的列车，其最高时速可达1200公里。它在起步加速与刹车过程中，要用到轮子。而中国航天科工正在研发的高速飞行列车，是没有轮子这个运动部件的，其最高时速可达4000公里，“在高速真空磁悬浮列车研制上，中国公司的起点，要高于美国公司。”

    中国航天科工集团注重发挥各方面优势，建立了研发高速飞行列车的国家级团队，并联合国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟。目前，研发团队已拥有相关领域的200多项专利。

    中国研发方案分三步走

    毛凯说，中国航天科工集团，将按三步走方案研发高速飞行列车——

    第一步，2020年前完成关键技术突破；2023年前完成全系统演示验证，同步形成时速600公里载人能力，研制出最大运行时速1000公里的列车，建设区域性城市飞行列车交通网；

    第二步，2027年前，研制出最高时速2000公里的列车，建设国家超级城市群飞行列车交通网；

    第三步，研制出最高时速4000公里的列车，建设“一带一路”飞行列车交通网。

责任编辑：黄意