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沌口长江公路大桥即将通车 从沌口到江夏只要10分钟

  • 来源:武汉晚报
  • 话题 沌口江夏
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沌口长江公路大桥预计年底建成通车,这座位于四环线上的长江大桥,将成为货运车辆的主要过江通道。昨天,武汉晚报记者提前尝鲜,驱车从西四环通过徐家堡互通立交,驶上这座“最宽”的长江大桥。年底通车后,从沌口到江夏的行车时间,将从40分钟缩短到10分钟。

    体验:长江上最宽的大桥

    昨天,经沌口长江大桥建设方特许,记者驱车开上桥面,只见桥面非常宽,有46米,是目前长江上建成大桥中最宽的。桥面设双向8车道,两侧还各预留了一股应急车道。站在往武昌方向的一侧桥面,地面各种交通安全标识已划好,靠中间的两股道跑货车,外侧两股道跑小车。

    中交二航局项目部经理付望林介绍,沌口长江公路大桥是武汉第九座长江大桥,工程概算总投资52.25亿元,2014年10月开建。它位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,起点接武汉市四环线西段,在武汉市经济技术开发区汉洪高速设互通衔接,过长江,经洪山区青菱乡,在江夏区青郑高速设互通衔接,终点接四环线南段。

    沌口长江公路大桥是四环线重要过长江通道,预计今年底通车。

    速度:设计时速100公里

    中交二航局项目部总工程师罗航介绍,沌口长江公路大桥为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥。大桥全长8.599公里,设计时速100 公里,货车比重超过40%。

    据武汉中交沌口长江大桥投资有限公司介绍,沌口长江公路大桥是湖北省境内首次采用BOT+EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设的长江大桥。2011年8月26日,武汉市政府与中国交建签订项目投资框架协议,由该集团下属的中交投资有限公司、中交二航局、中交二公院三家全资子公司共同投资建设。

    福利:缩短沌口到江夏的时间

    大桥通车后,可分担军山大桥和白沙洲大桥的货车运输压力;货车通过沌口大桥可上京珠高速。从沌口到江夏的时间也大大缩短,原来开车需要40分钟,通车后只要10分钟,缩短了半小时。“预计2035年,每天车通行量可达6万辆。”罗航说。

    目前,从长江北岸开车,可从江城大道上汉洪高速,通过徐家堡立交上桥;还可从西四环到徐家堡立交,然后上桥。长江南岸,可通过石咀互通立交匝道下桥,至武嘉高速;还可从京珠高速过来的匝道上桥。

    “尖板眼”:加厚钢板跑大货车

    罗航介绍,大桥建设采用了一种新工艺,叫“U肋内焊”。简而言之,钢结构桥梁在桥面钢板下要焊接U肋(一种U形钢筋),以增强抗扭、抗压性能。但因为U肋很窄,人无法触及,随着桥梁使用年限增长,可能产生“疲劳裂纹”,需要焊接修补。于是发明了一种小机器人,可以钻进钢板U肋,代替人检测、探伤、焊接,可同时有6台小机器人作业。

    作为货车主要过江通道,大桥超宽重载,桥面的承载能力要经受考验。因此,沌口长江大桥在大型车的车道下,把钢板加厚2毫米,可以经受住大货车的“压力”。


责任编辑:黄意

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