长江日报讯（记者陶常宁）作为武汉四环线的控制性工程，武汉的第11座长江大桥——青山长江大桥备受关注。11月1日，青山长江大桥已顺利通过交工验收，标志着大桥已经全面建成，等待通车。11月10日，长江日报记者提前上桥探访。这座桥不仅是长江上已建成的最宽的大桥，同时还是武汉市目前设计时速最快的长江大桥。

在施工单位带领下，记者从青山八吉府大街四环线北湖收费站上桥，远远看去，一座双塔双索面斜拉桥耸立于长江之上，整座大桥采用“黛蓝”与“荼白”的色彩组合形式，淡雅柔和。其中主塔为白色涂装，主梁、拉索为黛蓝色涂装，充分考虑了整体的城市桥梁色彩布局，由上游的杨泗港长江大桥至天兴洲大桥，呈现出暖色——中性色——冷色的色彩变化组合形式，整体理念与桥梁的色彩规划相辅相成。

中铁大桥局青山长江大桥项目经理部一分部工程部刘宇飞介绍，青山大桥全长7548米，在建造过程中，创造了多项第一：世界最高“A型”桥塔，塔高279.5米；长江上已建成的最宽桥梁，主桥总宽达48米；世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥，主跨达938米；世界上最大的“哑铃型”钢围堰，主墩钢围堰高37米等。

“青山大桥是四环线的一部分，是一条高速公路桥，双向10车道（包括2股应急车道），时速可达120公里。”刘宇飞说，和四环线的设计时速一致。

车辆行驶过程中，就像奔跑在蓝天白云之下。细看整座大桥，发现“蓝天”“白云”元素贯穿大桥设计。其中最醒目的设计之一就是防撞护栏上的蓝色祥云图案。此外，桥面隔离护栏竖有一排路灯，顶部是江豚造型，路灯和灯杆连接处也是配以云纹图饰。

桥塔之上，“青山大桥”四个大字字体端庄大气。“我们于‘十一’期间把‘青山大桥’的桥名牌安装好了，采用的发光字，4米高的桥名牌，里面布满灯珠，晚上可发光。”刘宇飞说，共有三种发光模式，颜色可调，可根据不同需要变换。

隔离护栏上方有一排绿竹造型的板子让人很好奇。刘宇飞说，这叫“防眩板”，由于是高速公路，夜间为了防止逆向车辆远光灯太刺眼设置的，这排圆弧形的板子可以挡住对面车辆照过来的远光灯。

据了解，武汉青山长江大桥是武汉四环线的控制性工程，是连接武汉市六大新城组群的快速通道，助力畅通武汉“铁路、水路、公路、航空”立体交通体系，还“串起”了武汉水港、空港、保税港和物流园区、产业园区，将有力带动武汉长江两岸港区码头经济发展。

自2015年12月开工以来，中铁大桥局建设者们日夜奋战，克服了今年年初疫情影响，于4月7日复工，并于11月1日顺利通过交工验收，保证了今年内建成通车的总体目标。

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