小编今天提出一个来自灵魂的拷问，为什么武汉这么热衷修高架？

是的，本周，姑嫂树高架连通三环线匝道通车了。

5月28日，姑嫂树高架连通三环线匝道工程将全面建成正式通车。届时中心城区车辆经姑嫂树高架、三环线可快速进入常青花园片区，将有效分流二环线汉口火车站段、常青路段车流量，缓解周边交通拥堵。

上个月，武汉新增一南北向快速通道，汉口常青高架4月16日通车。

硚口常码头方向车辆可经常青高架右转直达范湖、青年路方向及淮海路方向，因硚口常码头方向左转至常青花园方向匝道暂未开通，车辆不能左转进入常青高架去往常青花园方向。

从范湖、青年路方向及淮海路方向过来的车辆可直接上常青高架跨越二环线直达常青花园方向。特别提示，因常青高架与二环线相交处无左转及右转匝道，范湖、青年路方向以及淮海路方向车辆不能通过常青高架去往二环线汉口火车站及常码头方向。

常青花园方向过来的车辆可通过常青高架直达范湖、青年路及淮海路方向。

不仅汉口爱修高架，光谷片区也是高架的热衷粉，雄楚大道高架通车，东湖隧道可直接上雄楚大道高架桥。而汉阳这一块，也是四面八方被高架包围，网友戏称，小小一个墨水湖，要被高架捅一刀。

那么问题来了，为什么武汉这么热衷修高架？

小编在网上搜索了网友们的答案。

有网友说，武汉地处内陆，城市框架大，并不十分缺地。但是目前武汉主干道基本大多六车道，八车道少的可怜。四车道还有大部分。不缺地的城市为何在修路的问题上这么吝啬？武汉完全可以在地面修限速80的快速路，例如深圳北环大道，滨河大道。

网上关于高架的吐槽简直铺天盖地。

网友说，武汉城建本身就落后同等城市杭州，南京，成都，为何吹上天的光谷在交通规划上还六车道为主，大量四车道，几乎没有八车道。

那么问题来了，为什么武汉热衷修高架？

或许，是城市建设中，武汉可用地少，但是车流量大，节约土地很重要，武汉可用的土地要格外珍惜，因地制宜，武汉多建高架和地铁，才能缓解交通问题。

责任编辑：张曦予